Carreteras de Puebla y Veracruz, foco rojo por asaltos y robo a transporte

 La inseguridad en las carreteras que conectan Puebla con Veracruz se ha convertido en una de las principales preocupaciones para transportistas y automovilistas, ante el aumento de asaltos, robos de mercancía y ataques violentos en tramos estratégicos de este corredor que enlaza el centro del país con el Golfo de México.

 De acuerdo con reportes de seguridad y organizaciones del sector, la mayor incidencia delictiva se concentra en el lado poblano de la autopista México–Puebla–Veracruz, particularmente en municipios del llamado Triángulo Rojo como San Martín Texmelucan, Amozoc y Esperanza.

 En estas zonas operan bandas dedicadas al robo de carga, delito que impacta directamente la cadena de suministro nacional. 

 Tramos críticos y modus operandi Los segmentos San Martín Texmelucan–Amozoc y Amozoc–Esperanza figuran entre los más peligrosos. Ahí, delincuentes colocan piedras u objetos en la carpeta asfáltica o arrojan artefactos a los parabrisas para obligar a detener la marcha y cometer el asalto. En muchos casos, los operadores son privados de la libertad temporalmente mientras se vacían los vehículos. 

 Transportistas señalan que los ataques ocurren con mayor frecuencia durante la noche y madrugada, aunque también se han registrado a plena luz del día, lo que evidencia —afirman— la capacidad operativa de los grupos criminales y la falta de vigilancia constante.

 Corredor clave para la economía Las autopistas que cruzan Puebla y Veracruz forman parte de la ruta que conecta la zona industrial del centro del país con el puerto de Veracruz, uno de los más importantes de México.

 Por este eje circulan diariamente miles de toneladas de alimentos, bebidas, insumos industriales y productos de exportación, lo que lo convierte en un objetivo atractivo para el crimen organizado.

 Empresas del sector advierten que la inseguridad en este corredor eleva costos logísticos por pérdidas, seguros y desvíos de rutas, además de poner en riesgo la integridad de conductores y usuarios particulares. 

 Operativos sin efecto suficiente Ante el repunte delictivo, autoridades de Puebla y Veracruz han implementado patrullajes coordinados y retenes en zonas limítrofes, así como operativos de vigilancia en autopistas federales. Sin embargo, transportistas sostienen que los asaltos continúan y que la cifra real podría ser mayor, ya que muchos casos no se denuncian por desconfianza en las instituciones. Especialistas en seguridad coinciden en que el problema es estructural y requiere presencia permanente en tramos identificados, inteligencia contra bandas dedicadas al robo de carga y coordinación efectiva entre niveles de gobierno.

 Riesgo persistente Mientras no se reduzca la incidencia en los puntos críticos del corredor Puebla–Veracruz, las carreteras de la región seguirán consideradas entre las más peligrosas del país para el transporte de mercancías y el tránsito de larga distancia, con efectos directos en la economía y la seguridad de quienes las utilizan diariamente.