Qué es la ciclosporiasis y por qué preocupa La ciclosporiasis es una enfermedad provocada por el parásito 'Cyclospora cayetanensis'. Según los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC, por sus siglas en inglés), se transmite cuando una persona consume agua o alimentos contaminados con materia fecal de alguien infectado. Los síntomas suelen aparecer aproximadamente una semana después de la exposición e incluyen diarrea acuosa intensa, calambres abdominales y fiebre. 

En algunos pacientes, el malestar puede ceder por un tiempo y luego reaparecer. Cifras inusuales y una expansión alarmante Los contagios reportados este año alcanzaron niveles inusuales: se registraron más de 10.468 casos confirmados por laboratorio y 12.255 sospechosos en todo el país. Como referencia, desde 2016 los CDC informaron de un promedio de alrededor de 2.800 casos anuales.

 Además, al menos 517 pacientes fueron hospitalizados y se reportaron dos muertes en Míchigan. Hasta el momento, 15 estados notificaron infecciones asociadas al consumo de lechuga iceberg. La jurisdicción más afectada es Míchigan, que informó 11.508 casos en su última actualización, un aumento de más de 200 frente al reporte previo. También se confirmaron infecciones en Arkansas, Iowa, Misuri, Nebraska,

 Nuevo Hampshire y Carolina del Norte, entre otros. ¿Cómo se originó el brote? La Administración de Alimentos y Medicamentos de EE.UU. (FDA, por sus siglas en inglés) vinculó el brote con lechuga iceberg de Taylor Farms procedente del centro de México, a pesar de que la compañía alimentaria aseguró haber retirado del mercado los productos potencialmente afectados. En paralelo, el cilantro y el perejil están bajo investigación como posibles fuentes en Carolina del Norte, mientras los CDC continúan analizando otros seis brotes.

 Efecto dominó: caída de visitas en cadenas de restaurantes y menor compra en tiendas Ante tal panorama, el temor a enfermarse ya impacta en el consumo. Varios clientes evitaron cadenas de restaurantes y la afluencia a Taco Bell cayó diariamente desde el 13 de julio; el 23 de julio, registró un descenso del 20,8 % frente al promedio de los seis meses anteriores. Ese mismo día, las visitas también disminuyeron un 12,2 % en Chopt, un 1,4 % en Chipotle Mexican Grill y un 3,1 % en Panera Bread. Mientras tanto, los supermercados afrontan un escenario complejo por la baja en la compra de lechuga como medida de precaución. Stew Leonard’s, propietario de ocho tiendas en Nueva York, Nueva Jersey y Connecticut, indicó que las ventas de esta hortaliza cayeron alrededor de un 11 %. "Hay mucha confusión en las tiendas ahora mismo", afirmó

Las obras cuentan con un presupuesto de más de 17 mil millones de pesos para la construcción de 40 kilómetros de nueva infraestructura en beneficio de cerca de 150 colonias y pueblos originarios. “Estas tres líneas, en conjunto, van a recorrer cinco alcaldías en la Ciudad de México.

 En total, las tres nuevas líneas de Cablebús van a beneficiar a más de 200 mil personas, todos los días; en especial a quienes viven en las partes altas, periféricas y alejadas, quienes tradicionalmente han sufrido largos traslados y escasez de alternativas en el transporte”, aseguró Brugada Molina. En conferencia de prensa desde el Antiguo Palacio del Ayuntamiento, la mandataria capitalina explicó que las obras beneficiarán a lugares tradicionales que no habían contado con un transporte público eficiente, rápido, cómodo y seguro. Asimismo, garantizó que los proyectos son un hecho y su construcción contempla más de 100 mil metros cuadrados, que a la fecha presentan un avance del 20 por ciento; mientras que a finales del año será del 40 por ciento. 

 “Reducir los tiempos de traslado es combatir la desigualdad y la pobreza de tiempo. Los cablebuses devuelven horas de vida y esto es profundo y transformador, por eso le apostamos a estas grandes obras de Cablebús, porque se hace justicia, justicia territorial y de tiempo, se combate la pobreza”, subrayó. Asimismo, en materia medioambiental, informó que estas tres obras equivalen a plantar 668 mil árboles, con lo cual se evita la emisión de 68 mil toneladas de gases de efecto invernadero contaminantes.

 Recordó que la Línea 4, que va de la parte alta de Tlalpan, en el Pedregal de San Nicolás, hasta el Metro Universidad, se encuentra financiada por el Gobierno Federal, por lo que aprovechó para mandar un agradecimiento a la presidenta de la República, Claudia Sheinbaum, por el apoyo a la obra, que se estima beneficie a más de 55 colonias y pueblos. Destacó que la Línea 5 del Cablebús será la más larga del mundo con sus casi 16 kilómetros de longitud en sus dos ramales, que partirán de las alcaldías Álvaro Obregón y La Magdalena Contreras hasta llegar a Metro Mixcoac; mientras que la Línea 6 conectará las demarcaciones de Tláhuac y Milpa Alta.

 “No hablamos de estudios, no hablamos de proyectos ejecutivos, sino de tres frentes de trabajo simultáneos donde se está construyendo ya”, indicó al presentar avances de la construcción de cimentaciones, instalación de torres y sistemas electromecánicos. Para la construcción de los proyectos, la titular del Ejecutivo local subrayó que se realizaron siete consultas con pueblos y barrios originarios para garantizar el derecho constitucional de estas comunidades a la libre determinación, a la autonomía, y a la consulta previa, cuyo resultado fue la aprobación por mayoría. 

 “Las grandes obras públicas deben construirse con la gente, no sobre la gente. Y en esta ciudad, el desarrollo no se impone, se dialoga, se acuerda, se construye con la población, con los pueblos originarios”, reiteró. Brugada Molina indicó que estas líneas cuentan con tres características que definen el proyecto de ciudad: Cumplir con la propuesta de llevar el mejor transporte público a quienes durante décadas fueron los últimos en recibir infraestructura y con ello garantizar que “la palabra empeñada se convierta en obra”; destinar más recursos a las periferias; y demostrar la capacidad técnica para emprender obras de gran complejidad.

 El secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, explicó que el proyecto de la Línea 4 del Cableblús cuenta con una longitud aproximada de 11.4 km y la construcción de más de 70 postes, cuya obra se localizará, principalmente, en la alcaldía Tlalpan y responderá a una demanda de más de 65 mil personas. Sobre la Línea 5, refirió que tendrá una longitud total de 15.4 km, más de 90 postes, 12 estaciones y 450 cabinas que transportarán a 146 mil habitantes de distintas colonias y pueblos de las alcaldías Álvaro Obregón y La Magdalena Contreras.

 Precisó que contará con dos ramales, que partirán de San Bartolo Ameyalco y Oyamel, respectivamente, y confluirán en la estación El Tanque para continuar su trayecto hasta Metro Mixcoac, en un tiempo estimado de 45 minutos. Respecto a la Línea 6, refirió que tendrá una extensión de 12.4 km, desde Milpa Alta hasta Tláhuac, y contará con siete estaciones, más de 65 postes y 270 cabinas para realizar el trayecto completo en un tiempo de 35 a 40 minutos y responder a una demanda de 45 mil personas; además de beneficiar a más de 186 mil habitantes de 46 colonias y pueblos originarios.

 El secretario de Obras y Servicios, Raúl Basulto Luviano, informó que el tiempo de ejecución de las Líneas 4, 5 y 6 del Cablebús es de 2 a 2.5 años, por lo que se tiene proyectado que la conclusión de la primera de éstas sea a finales de 2028, para la cual reportó que se invirtieron 4 mil 700 millones de pesos, se construirán 27 mil 582 metros cuadrados y contará con nueve estaciones. 

 La Línea 5 cuenta con una inversión de 7 mil 800 millones de pesos y se construirán 46 mil 657 metros cuadrados, cuyos trabajos iniciaron a finales de 2025 y concluirán a mediados del 2028; mientras que la 6 presenta un recurso de 4 mil 800 millones de pesos con el que se construirán 3 mil 352 metros cuadrados a lo largo de sus estaciones. Por su parte, la secretaria de Pueblos y Barrios Originarios y Comunidades Indígenas, Nelly Antonia Juárez Audelo, indicó que el Gobierno de la Ciudad de México ha sido respetuoso de la autonomía y libre determinación de los pueblos originarios, por lo que se realizaron diversas etapas de consulta con las poblaciones donde pasará el Cablebús y que ellos decidieron mediante asambleas la aceptación de la construcción de las estaciones en sus territorios. “Hemos de decir que las siete consultas han sido aprobadas.

 Las primeras de la Línea 5 tuvieron un desarrollo de junio a agosto de 2025, lo mismo que San Juan Ixtayopan y San Pedro Tláhuac, que tuvieron un desarrollo durante agosto de 2025. Santiago Tulyehualco lo tuvo en septiembre del año pasado y finalmente Tecómitl, que tuvo un proceso de junio al 31 de julio, donde fue aprobada con 920 votos a favor. Todas las estaciones han sido conformadas y aprobadas por la mayoría del pueblo en asamblea”, aseguró la funcionaria.