con un presupuesto de más 40 mil mdp; no habrá cierre de estaciones este año, aseguró
Publicado el 14 Julio 2026
Con la renovación de la estación Universidad inicia la transformación de la Línea 3 del Metro en beneficio de 173 millones de usuarios
La rehabilitación se desarrollará a través de un esquema de coinversión previsto en la legislación local, que permitirá reducir en más de la mitad los costos
La Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada Molina, dio a conocer el proyecto de rehabilitación para la Línea 3 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, dónde se invertirán 40 mil millones de pesos y contempla cinco acciones prioritarias, entre ellas la adquisición de 45 nuevos trenes, la rehabilitación integral del sistema de vías y la modernización de todas las estaciones.
Desde la estación terminal Universidad, la mandataria capitalina subrayó que tras la modernización y entrega de las líneas 1 y 2 del Metro, arrancará en 2027 la transformación de la Línea 3, con lo cual se mejoran las tres grandes líneas del Metro, mismas que tienen alrededor de 50 años de antigüedad.
“Vamos paso a paso, como siempre lo dijimos desde el inicio: línea a línea, tren a tren, y con inversiones históricas; revirtiendo décadas de desgaste que ha tenido el Metro desde hace 50 años”, aseguró.
Brugada Molina indicó que la Línea que corre de Indios Verdes a Universidad, de norte a sur, presenta diversas problemáticas, por lo que detalló que se llevará a cabo un proyecto que abarca cinco ejes prioritarios para abordar los problemas de manera integral.
Las acciones contemplan la adquisición de 45 trenes completamente nuevos y equipados con la tecnología más avanzada; la rehabilitación integral del sistema de vías con la sustitución completa de rieles, además de la atención a las zonas que presentan hundimientos diferenciales y desniveles, lo que garantizará viajes más seguros, cómodos y rápidos.
Asimismo, se realizará la modernización integral de los sistemas eléctricos, electromecánicos y contra incendios; la transformación del sistema de control de trenes y señalización; y la modernización de todas las estaciones del Metro, cuya prioridad estará enfocada en la videovigilancia, la iluminación, la accesibilidad y la mejora de espacios.
Esta línea cuenta con 21 estaciones a lo largo de sus 23 kilómetros
de longitud, tiene siete transbordos con otras líneas del Metro y 13 conexiones con la red del Metrobús. Transporta diariamente a más de un millón de usuarios y es de gran relevancia para la movilidad metropolitana al ofrecer servicio a las personas que llegan a la terminal Indios Verdes desde los municipios conurbados del Estado de México.
La titular del Ejecutivo local garantizó que las intervenciones se realizarán bajo un modelo que busca minimizar las afectaciones, cierres e interrupciones, priorizando trabajos nocturnos y en fines de semana; que en 2026 ninguna estación de esta línea cerrará ni interrumpirá su servicio; y que la inversión no contempla ningún aumento al precio del boleto, el cual seguirá siendo de cinco pesos.
“Recordar que, a pesar de eso, no es que dejemos una tarifa barata y que el Metro se vaya para abajo, no; tan sólo en este año tiene 25 mil millones de pesos el presupuesto del Metro”, subrayó.
La Jefa de Gobierno invitó a los usuarios a contemplar el extraordinario mural localizado en la terminal Universidad y recordar al verlo que “vivimos en una ciudad de horizontes abiertos, de belleza luminosa, de transparencia extraordinaria y de sueños de altura”.
Al tomar la palabra, el secretario de Movilidad (Semovi), Héctor Ulises García Nieto, afirmó que la renovación de la estación Universidad marca el inicio de una transformación integral de la Línea 3, contemplada dentro del Programa Integral de Movilidad y del Plan Maestro del Sistema de Transporte Colectivo Metro, un proyecto que, dijo, prevé renovar la infraestructura, el sistema de control, de telecomunicaciones, instalaciones eléctricas y material rodante en beneficio de los más de 175 millones de usuarios que anualmente se trasladan por esta ruta.
El secretario de Administración y Finanzas, Juan Pablo de Botton Falcón, detalló que la rehabilitación se desarrollará mediante un esquema de coinversión previsto en la legislación local con el objetivo de mejorar las condiciones técnicas, financieras y de transparencia para el proyecto. Informó que el pasado viernes se publicaron en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México los lineamientos técnicos de la licitación, como parte de un proceso competitivo que contempla la selección de la empresa responsable de la obra.
Explicó que el mecanismo financiero permitirá reducir en más de la mitad los costos y precisó que, cualquier compromiso de largo plazo derivado del proyecto será sometido a la aprobación del Congreso de la Ciudad de México.
Asimismo, aseguró que el proceso estará sujeto a los mecanismos de rendición de cuentas e informes previstos por la ley, priorizando la participación de empresas con experiencia y capacidad técnica para garantizar el cumplimiento de los tiempos de obra.
Señaló que durante el proceso se realizarán estudios ejecutivos, fabricación de equipos especializados, renovación de talleres, sistemas ferroviarios y estaciones, además de la incorporación de hasta 45 trenes nuevos y la implementación del sistema de control CBTC, considerado como el más moderno a nivel mundial.
Por su parte, el director general del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, Adrián Ruvalcaba Suárez, anunció que para la modernización de la Línea 3 se contempla la renovación de vías, sistemas eléctricos, trenes, señalización, estaciones y obra civil además se fortalecerá la seguridad, eficiencia y calidad del servicio
.
Como parte de este arranque, informó que la estación Universidad fue completamente renovada con mejoras en iluminación, accesos e infraestructura. Los trabajos incluyeron la rehabilitación de recubrimientos, techumbres, plafones, estructura metálica, pisos y escalones, así como la instalación de mil 500 luminarias LED y nuevas puertas electrónicas de acceso continuo.
Además, señaló que se retiraron comercios e instalaciones irregulares que obstruian la circulación y se realizó un reordenamiento de los espacios para mejorar la movilidad y la experiencia de las personas usuarias.
