Planea la cleantech invertir más de 1,500 mdd en los próximos cinco años para impulsar la electromovilidad en México y América Latina. Para 2030, VEMO proyecta desplegar cerca de 23 mil conectores en su red de recarga.

 Agregará en ese plazo 55 mil vehículos eléctricos a su flota. Ciudad de México, 11 de febrero de 2026.- Después de años de avance sostenido, la electromovilidad en México ha entrado a una nueva etapa. Si 2024 fue el preámbulo y 2025 marcó el punto de expansión del mercado, 2026 perfila un entorno de consolidación, donde los vehículos eléctricos (VE) dejan de ser una novedad para integrarse de forma más cotidiana a la movilidad del país.

 “De cara al cierre de la década, el reto ya no es únicamente expandir el mercado, sino hacerlo con visión de largo plazo. El objetivo es consolidar un desarrollo constante, rentable y escalable para toda la región, donde la planeación, la regulación y la inversión jugarán un papel decisivo”, explicó Constantino Rodríguez, Head Comercial de VEMO, la cleantech mexicana pionera en la transición hacia la movilidad limpia en Latinoamérica. Bajo esta visión, VEMO proyecta desplegar cerca de 23 mil conectores en su red de recarga pública y privada, VEMO Charging Network (VCN), e incorporar alrededor de 55 mil VE a su flota hacia 2030. Además, planea invertir más de 1,500 millones de dólares en los próximos cinco años para acelerar el despliegue de infraestructura, expandir su operación y fortalecer el ecosistema de electromovilidad en la región.

 Para materializar estas metas, la coordinación con actores clave y las alianzas estratégicas resultan fundamentales. Actualmente, la empresa cuenta con el respaldo de instituciones como Vision Ridge Partners, Riverstone Holdings, Orion Infrastructure Capital, BEEL Infrastructure Partners, PROMECAP, Covalto y Kapital, con quienes ha levantado más de 500 millones de dólares. En septiembre de 2025, la compañía anunció un compromiso de inversión de 250 millones de dólares, liderado por Vision Ridge Partners. Infraestructura de recarga para consolidar el mercado

 Durante 2025, el crecimiento de los VE e híbridos conectables mantuvo un ritmo sostenido. De acuerdo con la Electro Movilidad Asociación (EMA), al cierre de 2025 las ventas de VE e híbridos conectables representaron un crecimiento anual de 38.5%, mientras que la red de recarga alcanzó 56,726 posiciones, un alza anual de 26%. Estas cifras reflejan el aumento en la confianza que usuarios, empresas e inversionistas han depositado en la movilidad eléctrica. “Desde la operación en campo, VEMO ha sido testigo directo de la relevancia que tiene la infraestructura de recarga dentro del ecosistema de movilidad limpia.

 El crecimiento del parque vehicular debe ir en sintonía con la disponibilidad de cargadores, por ello, es primordial el desarrollo de electrolineras, diseñadas para atender una demanda creciente y más diversa”, señaló Rodríguez. En 2025, la empresa puso en marcha su hub de recarga público más grande en México, equipado con 102 conectores y una capacidad instalada de 6.2 MW, estableciendo un nuevo referente para la infraestructura de recarga urbana. Actualmente, VEMO Charging Network cuenta con más de 1,400 conectores distribuidos en 18 estados y procesa más de 85 mil sesiones de recarga al mes, lo que la posiciona como la red de recarga pública más robusta y confiable del país. A la fecha, VEMO ha recorrido más de 235 millones de kilómetros eléctricos y facilitado más de 25 millones de viajes en aplicaciones de movilidad.

 En suma, ha contribuido a la mitigación de más de 40 mil toneladas de dióxido de carbono (CO₂e), un impacto ambiental equivalente al carbono capturado por 1 millón 900 mil árboles. Hacia 2026, el reto de la electromovilidad en México es pasar de la adopción a la normalización, donde el acelerador eléctrico no pare. La consolidación del mercado dependerá de una coordinación entre infraestructura de recarga, financiamiento, regulación y confianza de los usuarios. En ese proceso, contar con conocimiento técnico, capacidad operativa y visión a largo plazo será determinantes para que la transición avance sin perder impulso. ***

 Acerca de VEMO Fundada en la Ciudad de México en 2021, VEMO acelera la adopción de tecnologías de movilidad limpia a través de una solución integrada, única y pionera que combina vehículos eléctricos, infraestructura de recarga y tecnología para la gestión de flotas, conformando el ecosistema completo de movilidad limpia. Con la visión de ser una fuerza transformadora de la movilidad urbana, VEMO busca combatir el cambio climático, respirar aire más limpio, generar empleos sustentables de alto impacto y promover una mayor inclusión financiera. Para más información, visita: www.vemovilidad.com

José Roberto Fuentes López 

. El desarrollo del país se vislumbra incierto, debido principalmente a la escalada de todo tipo de delitos, que día a día se cometen en todo el territorio nacional y, al parecer el gobierno en sus tres niveles, carece de estrategias para disuadir, investigar y sancionar, para proporcionar seguridad a la ciudadanía. Un estudio sobre la productividad en México, del Banco Mundial, destaca que, 

“Pese a todo su potencial, durante casi tres décadas el crecimiento de la productividad mexicana ha sido en cámara lenta”, señalando que los obstáculos que impiden que la productividad del país crezca, “se relacionan con temas institucionales, como el crimen o la corrupción, que reducen incentivos para la inversión para mejorar la organización y la gestión empresarial”.

 Señala “restricciones al financiamiento y al crédito, pocos incentivos para la innovación tecnológica y excesivas regulaciones para la actividad económica que limitan el crecimiento, sobre todo de las empresas con mayor potencial y productividad y, restringen la salida del mercado de empresas ineficientes”. Ejemplifica que “en México los bancos son pocos y no compiten suficientemente entre ellos. Además, piden muchas garantías a sus clientes, lo que dificulta el acceso a créditos, especialmente a las empresas jóvenes y más innovadoras que cuentan con activos intangibles, pero apenas tienen garantías mobiliarias.

 En el país, los créditos privados internos equivalen solo al 35% del Producto Interno Bruto (PIB), mientras en América Latina son casi el doble”.

 Considera que “Las autoridades en los tres niveles de gobierno han elevado los costos de hacer negocios. Elementos clave como logística en los puertos o un mercado laboral eficiente son mejorables. 

Las instituciones que deben impulsar la innovación tecnológica no coordinan entre sí, dispersando sus iniciativas. Además, no todos los territorios productivos se benefician de las ventajas de la aglomeración y de la integración con las cadenas globales de valor”.   José Roberto Fuentes López “En México, pocas empresas medianas pueden transformarse en grandes.

 Las empresas mexicanas con menos de cinco trabajadores le dan sustento a casi un tercio de la masa laboral; las compañías con más de 500 empleados absorben apenas el 25 por ciento de la masa laboral mexicana, comparado con el 50 por ciento en Estados Unidos”. Independientemente del grave problema de inseguridad, destacan al menos tres recomendaciones que me parecen de alta prioridad en este importante estudio. ·

 “Enfocar los programas de garantía en las empresas más productivas y con mayor potencial de innovar, que cuentan con especiales limitaciones financieras.

 Y mejorar la asignación del financiamiento hacia las empresas más productivas. 

· Desarrollar planes de desarrollo urbano más amplios, más allá de la vivienda, para conectar a las empresas con los hogares y promover ciudades productivas, habitables y sostenibles. · Aumentar los incentivos para que las empresas inviertan en innovación, mejora de su gestión y organización”. Consecuentemente, para reorientar el desarrollo del país, el sector educativo debe impulsar la investigación y el desarrollo tecnológico, no solo para la formación de capital humano, sino que, en el mediano y largo plazo, México retome el rumbo de nación competitiva y exitosa.

 La educación debe apoyarse con el compromiso de servidores públicos y sociedad, para la formación de capital humano e impulsar crecimiento y desarrollo económico; factores importantes para erradicar pobreza, corrupción, desigualdad y formar personas económicamente productivas y competentes. Sus comentarios jrobertofl2021@outlook.com

Monterrey, Nuevo León, 

 El Aeropuerto Internacional de Monterrey inauguró nuevas cabinas de lactancia, un espacio diseñado para brindar privacidad, comodidad e higiene a madres lactantes que transitan por la terminal aérea, reforzando su compromiso con el bienestar de las personas y con una experiencia de viaje más humana e incluyente. El evento contó con la presencia del Gobernador del Estado de Nuevo León, Samuel García; de Mariana Rodríguez, titular de AMAR a Nuevo León; así como de autoridades estatales y representantes del sector aeroportuario. 

Durante la inauguración, se destacó la relevancia de contar con espacios adecuados que respondan a las necesidades reales de las familias y de las mujeres que viajan o laboran en el aeropuerto. Ricardo Dueñas, Director General de OMA, señaló que la apertura de estas cabinas representa más que la incorporación de un nuevo servicio, al tratarse de una acción alineada con la visión de construir aeropuertos modernos, incluyentes y centrados en las personas.

 “Un aeropuerto no es solo un punto de tránsito, es un espacio donde la comodidad, la seguridad y el bienestar deben ser prioritarios”, expresó. Las nuevas cabinas de lactancia están pensadas tanto para madres viajeras como para colaboradoras del aeropuerto, ofreciendo un entorno seguro y adecuado para la lactancia materna o la extracción de leche, y contribuyendo a un entorno laboral y de viaje más empático y equitativo.

 Esta iniciativa forma parte del plan de inversión de OMA para el Aeropuerto de Monterrey, que contempla una inversión histórica de casi 16 mil millones de pesos en un periodo de 10 años, destinada a modernizar infraestructura, mejorar servicios al pasajero, incorporar tecnología de vanguardia y fortalecer la conectividad aérea. Con acciones como esta, el Aeropuerto de Monterrey reafirma su compromiso de seguir evolucionando como un espacio sensible a las necesidades de su comunidad, donde la experiencia del pasajero, la inclusión y el bienestar social ocupan un lugar central.

Acerca de OMA Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V., mejor conocido como OMA Opera y administra 13 aeropuertos internacionales dentro de nueve estados en la región centro y norte de México, localizados en las ciudades de: Monterrey, el tercer más grande centro metropolitano en México; Acapulco, Mazatlán y Zihuatanejo, importantes destinos turísticos; así como en otros nueve centros regionales y ciudades fronterizas. También administra el Hotel NH Collection dentro de la Terminal 2 del Aeropuerto de la Ciudad de México y el Hotel Hilton Garden Inn en el Aeropuerto de Monterrey. OMA emplea a más de 1,100 personas para ofrecer a pasajeros y clientes, servicios aeroportuarios y comerciales de excelencia en sus instalaciones. OMA está listada en la Bolsa Mexicana de Valores bajo la clave OMA y en el NASDAQ Global Select Market bajo la clave OMAB. Desde diciembre de 2022 forma parte de VINCI Airports, principal operador privado de aeropuertos en el mundo

  Reitera que el apoyo de empresas al proyecto garantizará la estabilidad laboral. La reforma para reducir la jornada laboral a 40 horas beneficiará directamente a alrededor de 13 millones y medio de trabajadoras y trabajadores, que se sumarán a los 10 millones de mexicanos que ya se encuentran en este supuesto, destacó el presidente de la Junta de Coordinación Política, Ignacio Mier Velazco.

[6:19 p. m., 11/2/2026] +52 1 443 399 9056:

 Versión estenográfica de la entrevista al senador Ignacio Mier Velazco, presidente de la Junta de Coordinación Política del Senado de la República. PREGUNTA: Hubiera dejado usted la votación para después.

 SENADOR IGNACIO MIER VELAZCO

: No, es muy importante la votación de esta, lo que habíamos comentado desde el lunes, una reforma histórica que permite alinear nuestro país. Primero, a lo que ha declarado muchas veces la Organización Mundial de la Salud, los congresos internacionales, todo lo convencional, México apunta ya en ese sentido, y, reitero, sin afectar la planta productiva, sin disminuir a los empleados. Todas las empresas empleadoras en México de los diversos giros apoyaron, eso va a mantener la estabilidad, no hay incertidumbre, todos los indicadores macroeconómicos están estables, y nosotros consideramos que genera un beneficio directo a 13 millones y medio de mujeres que trabajan, y hombres trabajadores, que se suman a los otros 10 millones que ya estaban en este supuesto, de los 24 millones registrados en el Instituto Mexicano del Seguro Social.

 PREGUNTA: Senador, ¿habrá posibilidades de hacerle cambios al cuerpo normativo que ha sido reservado para discusión en lo particular? ¿O la posición de Morena es que se apruebe ahora en el Pleno, en los términos en que salió?

 SENADOR IGNACIO MIER VELAZCO:

 Se pone en los términos. Y algunas de las reservas, tuve oportunidad de leer algunas de ellas, escuchar unas, forman parte no del texto constitucional, sino de las leyes secundarias. Vamos a, en el momento que se estén procesando las leyes secundarias, allí veremos cuáles son de ellas (inaudible). PREGUNTA: Senador, ¿los ajustes se harán allí? Si es que hay.

 SENADOR IGNACIO MIER VELAZCO

: Se tiene que modificar la ley secundaria de manera necesaria, está establecido así. PREGUNTA: ¿Y allí se va a aclarar? Por ejemplo, hay una parte de la reforma que dice que las horas extras son hasta 12, pero después dice que son cuatro días hasta cuatro horas, o sea, 16. Entonces, ¿cuál va a ser la...? Hay una confusión allí. ¿Es 12 o 16?

 SENADOR IGNACIO MIER VELAZCO

: La norma lo establece, la ley secundaria, el texto constitucional es claro, de la hora 41 a la hora 51 se pagan el doble, como hora extra, y de las 52 a la 56 como hora triple.

 PREGUNTA: ¿Entonces sí son 16 horas, no 12?

 SENADOR IGNACIO MIER VELAZCO:

Sí; en total son 56 horas laborales, 40, son 16.

 PREGUNTA: Oiga, senador, y preguntarle también, han terminado ya esta etapa de esta reforma que ha sido considerada prioritaria, ¿qué viene para la próxima semana en el Senado? ¿Ya los jueces sin rostro o qué viene? 

 SENADOR IGNACIO MIER VELAZCO:

 No, el tema de los jueces sin rostro, va a haber mañana un conversatorio en la Comisión de Justicia, acabo de hablar con el presidente de la Comisión de Justicia, que se tiene que revisar a la luz del derecho convencional, de acuerdos que tienen protección de los derechos humanos a una justicia imparcial, y que nosotros tengamos la certeza que no se contraviene ninguna disposición antes de iniciar el proceso de dictaminación. PREGUNTA: ¿Vendrá el Poder Judicial a ese conversatorio? Es decir, ¿los invitarán? 

 SENADOR IGNACIO MIER VELAZCO:

 No tengo la relación, pero lo vamos a hacer con toda la prudencia y con toda la calma, porque es algo muy importante y no queremos contravenir ninguna disposición, ni tampoco incurrir en lo que fue aprobado ya por el Constituyente como reforma constitucional. PREGUNTA: Hace un rato el senador Velasco informaba que la decisión fue cerrar definitivamente el salón de belleza, ¿eso lo confirma usted o continúa en la revisión?

 SENADOR IGNACIO MIER VELAZCO:

 En la Junta de Coordinación Política, que es el órgano colegiado de deliberación superior, acordamos presentar el informe el pr… [6:28 p. m., 11/2/2026] +52 1 443 399 9056: Boletín de Prensa Reforma laboral beneficiará a más de 13 millones de trabajadoras y trabajadores, subraya Ignacio Mier • Reitera que el apoyo de empresas al proyecto garantizará la estabilidad laboral. La reforma para reducir la jornada laboral a 40 horas beneficiará directamente a alrededor de 13 millones y medio de trabajadoras y trabajadores, que se sumarán a los 10 millones de mexicanos que ya se encuentran en este supuesto, destacó el presidente de la Junta de Coordinación Política, Ignacio Mier Velazco.

 Dijo que la aprobación de este proyecto será histórica y permitirá alinear a nuestro país a lo que han declarado la Organización Mundial de la Salud y los organismos internacionales sobre la jornada laboral, “sin afectar la planta productiva ni disminuir a los empleados”. Durante una entrevista, el coordinador parlamentario de Morena consideró que el apoyo de las empresas empleadoras a la reforma permitirá mantener la estabilidad laboral.

 “Todas las empresas empleadoras en México de los diversos giros apoyaron, eso va a mantener la estabilidad, no hay incertidumbre, todos los indicadores macroeconómicos están estables, y nosotros consideramos que genera un beneficio directo a 13 millones y medio de mujeres que trabajan y hombres trabajadores, que se suman a los otros 10 millones que ya estaban en este supuesto, de los 24 millones registrados en el Instituto Mexicano del Seguro Social”, aseguró Mier Velazco.

 Al senador le preguntaron si después de desahogar la reforma al artículo 123 constitucional, en el Senado se abordará la legislación sobre los llamados “jueces sin rostro”. Ignacio Mier respondió que mañana se realizará un conversatorio, organizado por la Comisión de Justicia, y que dialogó con el presidente de este órgano legislativo, Javier Corral Jurado, para revisar que esta figura no contravenga ninguna disposición antes de iniciar el proceso de dictaminación.

 Dijo que el tema se analizará “con toda la prudencia y con toda la calma, porque es algo muy importante y no queremos contravenir ninguna disposición… en lo que fue aprobado por el constituyente como reforma constitucional”.

 Ciudad de México.

 Con 105 votos a favor, el Senado de la República aprobó el ingreso de 19 integrantes de la Marina de Estados Unidos a territorio nacional para participar en actividades de adiestramiento especializado dirigidas a personal mexicano. 

 De acuerdo con lo avalado por el pleno, el grupo —perteneciente al Equipo SEAL 2, unidad de élite de la Armada estadounidense— llegará al país a bordo de una aeronave Hércules C-130 y permanecerá del 15 de febrero al 16 de abril de 2026 en el estado de Campeche, donde se desarrollarán las labores de capacitación en operaciones especiales. La Comisión de Marina del Senado ratificó la solicitud correspondiente y precisó que la autorización se enmarca en los mecanismos de համագործación bilateral en materia de defensa.

 La secretaria de dicha comisión, Raquel Bonilla Herrera, subrayó que la presencia del personal extranjero no implica subordinación ni cesión de atribuciones por parte del Estado mexicano. “Se trata de un ejercicio de coordinación regulada que fortalece las capacidades nacionales, bajo conducción civil y con pleno control del Estado mexicano”, puntualizó la legisladora. La llegada de la aeronave tipo C-130 ocurre semanas después de que un avión del mismo modelo generara debate público por aterrizar en una terminal distinta a la habitual en México. 

 El aval del Senado coincide con la visita a Estados Unidos del secretario de la Defensa Nacional, Ricardo Trevilla, y del secretario de Marina, Raymundo Morales, quienes participan en un encuentro multilateral con el Comando Norte. Sobre esta reunión, la presidenta Claudia Sheinbaum señaló que los funcionarios mexicanos acudirán a escuchar los planteamientos en el marco del encuentro y reiteró que la postura del Gobierno se mantiene en la defensa de la soberanía nacional. “Van a escuchar de qué se trata la reunión; ya informaremos en su momento”, indicó.