Martes, Agosto 11, 2026.

 Hace poco más de una década fue inaugurado en la BUAP el Laboratorio Nacional de Supercómputo del Sureste de México (LNS); desde entonces su consolidación involucra una infraestructura que permitió apoyar más de 500 proyectos científicos en el área de Física Computacional de Materiales, Nanociencia, Astrofísica, Química, por mencionar algunas áreas. Por su relevancia, el LNS fue convocado para participar en el Clúster Nacional de Cómputo de Alto Rendimiento e Inteligencia Artificial

. Esta iniciativa –liderada por la Secretaría de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación (Secihti)–, la integran la BUAP, las autónomas de México (UNAM), la Metropolitana (UAM), el Instituto Potosino de Investigación Científica y Tecnológica (IPICYT), los centros de Investigación Científica y de Educación Superior de Ensenada (CICESE), el de Investigación en Matemáticas (CIMAT), el de Investigación y Estudios Avanzados (Cinvestav), la Universidad de Guadalajara (UdeG) y la Universidad de Sonora (Unison). Sobre esta alianza, el director del LNS, Miguel Ángel Peña Azpiri, detalló que el Supercómputo representa el nivel más avanzado del cómputo de alto desempeño, al permitir que miles de procesadores trabajen de forma paralela para resolver problemas de enorme complejidad. Esto hace posible realizar tareas en horas o días, en lugar de meses o años con equipos de cómputo convencionales, reduciendo la necesidad de realizar pruebas físicas costosas o imposibles de llevar a cabo.

 “Durante un año se trabajó para reunir a los centros de datos de supercómputo más importantes del país. Es un esfuerzo que puso de lado los intereses particulares sobre el desarrollo de la ciencia y la tecnología en México para formar el Clúster Nacional de Cómputo de Alto Rendimiento e Inteligencia Artificial”. El doctor Peña Azpiri explicó que el primer paso de esta alianza es establecer las bases de gobernanza del clúster a partir de un Consejo Directivo, como organismo máximo, dirigido por la Secihti y con participación de las nueve instituciones que la integran.

 Asimismo, se formará un Comité Científico Académico con representantes de los nodos, técnicos e invitados científicos con trayectorias relevantes en áreas de cómputo de alto rendimiento e inteligencia artificial. La intención es orientar estratégicamente las actividades del Clúster para que sus capacidades se apliquen a proyectos de impacto nacional, bajo un esquema de cómputo federado.

 Adicionalmente, se reforzará la infraestructura con nuevos equipos que permitirán trabajar con redes de alta velocidad de interconexión entre cada uno de los nodos para atender los proyectos que serán elegidos a partir de su mérito científico y el problema nacional que resuelvan, esa será la directriz de este esfuerzo colectivo. “Oceanografía, metales, búsqueda de pozos petroleros, terremotos, modelación climática vinculada a la agricultura y elaboración de fármacos, son sólo algunas de las áreas en las que se puede incidir con estas herramientas tecnológicas”, refirió Peña Azpiri. Esta colaboración incorporará además la infraestructura de datos y la inteligencia artificial a los programas académicos que ya existen en las instituciones para que los estudiantes puedan hacer estancias en otros centros y trabajar coordinadamente.

 En cuanto a la inteligencia artificial, Peña Azpiri indicó que se involucrará en la investigación, no sólo desde el punto de vista teórico, también práctico bajo códigos éticos, con el propósito de conocer cuáles son los beneficios y perjuicios de usar la IA. El titular del LNS mencionó también el impulso que se dará para que los científicos migren sus esfuerzos a otros equipos diseñados en su mayoría para IA, tales como las unidades de procesamiento gráfico (GPU).

 Una metodología informática que aprovecha la enorme potencia de procesamiento paralelo de las tarjetas gráficas (GPU) para resolver problemas matemáticos y computacionales complejos. “Utilizar estos procesadores, que son mucho más grandes en términos de densidad de cómputo, les reducirá considerablemente los tiempos de cálculo, porque después de una buena adaptación del código, lo que hacían en años, ahora lo podrán hacer en días o en horas”. 

 Actualmente, el LNS es parte de un consorcio que involucra la Universidad Autónoma de Chiapas, el Instituto Nacional de Astrofísica, Óptica y Electrónica y la BUAP, pero también atienden a estados como Quintana Roo, Yucatán, Guerrero y Oaxaca. Como parte del Clúster, el LNS de la BUAP trabajará de manera colaborativa, sin dejar de lado los proyectos con sus socios, pues ahora tendrán acceso a mejores herramientas y los estudiantes también serán beneficiados con una mejor capacitación en el área de inteligencia artificial y cómputo de alto rendimiento.

Martes, Agosto 11, 2026.

 Deberán ingresar al portal http://www.autoservicios.buap.mx en la sección “Corrimiento y Lugares Disponibles 2026”, utilizando el mismo usuario y contraseña generado durante su registro. Posteriormente, además de seguir las instrucciones establecidas en la convocatoria correspondiente, deberán realizar el pago de la póliza de aportación el 17 agosto e inscribirse el próximo martes 18 de agosto, en la Arena BUAP.

 Dudas o aclaraciones en los canales oficiales: https://admision.buap.mx/; Admisión BUAP (Facebook); dae_buap_oficial (Instagram); dae_buap_oficial (Tik Tok).

 Sus pintorescos paisajes mezclados por las montañas tropicales y plantaciones, junto a la fauna silvestre ofrecen un destino clave para agencias de viaje.

RT

 La migración a un sistema carretero 100% digital ha llevado a que las empresas busquen mejores formas de administración.

 Los ecosistemas digitales permiten a las empresas gestionar de manera integral sus flotillas. Ciudad de México, 11 de agosto de 2026. La gestión de flotillas en México vive un proceso de crecimiento acelerado. En 2025 este mercado alcanzó un valor de 377.7 millones de dólares y las proyecciones indican que podría rebasar los 800 millones de dólares en 2034, de acuerdo con IMARC Group1. 

 Este escenario y la migración a un sistema carretero 100% digital ha llevado a que las empresas busquen nuevas formas de administrar sus recursos, donde la información generada en cada recorrido comienza a desempeñar un papel tan importante como los propios vehículos. Durante años, la administración se concentró en variables como el consumo de gasolina, mantenimiento de las unidades o cumplimiento de las rutas.

 Hoy, la innovación y la tecnología han ampliado esa visión. Cada traslado genera datos que, al analizarse mediante indicadores y reportes operativos, permiten identificar patrones, mejorar la visibilidad de la operación y respaldar la toma de decisiones con información confiable.

 "La movilidad empresarial ya no depende únicamente de trasladar personas o mercancías de un punto a otro; también implica contar con información confiable que permita comprender cómo se desarrolla la operación y dónde existen oportunidades para hacerla más eficiente", aseguraron expertos de movilidad de PASE. En este contexto, ecosistemas digitales como PASE permiten a las empresas administrar sus flotillas de manera integral, al concentrar en un solo lugar la información de cada recorrido.

 Esta centralización brinda una mayor visibilidad de la operación y facilita el control de los recursos en tiempo real. Además, la información generada por cada trayecto puede transformarse en una herramienta estratégica para el negocio. 

Al analizar patrones de uso, indicadores operativos y variaciones en consumos y recorridos, las empresas pueden generar reportes que facilitan decisiones más ágiles y mejor sustentadas, optimizando la administración de las flotillas y fortaleciendo la eficiencia operativa.

 "Las empresas necesitan mucho más que una solución para el pago de peaje; requieren herramientas que les permitan entender su operación y convertir la información en decisiones que generen valor para el negocio", señalaron los expertos de la empresa de telepeaje y movilidad líder en México.

 Bajo este escenario, la evolución de la movilidad empresarial apunta hacia ecosistemas digitales que no solo faciliten los traslados, sino que también ofrezcan mayor control, visibilidad y eficiencia en la administración de las flotillas, acompañando a las empresas en un entorno donde la digitalización será cada vez más relevante

 En un intercambio de mensajes de enero de 2021, el exfuncionario sostuvo que la vacuna "teóricamente podría estar asociada con un aborto espontáneo en el primer trimestre".  

El exdirector del Instituto Nacional de Alergias y Enfermedades Infecciosas de EE.UU., Anthony Fauci, expresó en privado la preocupación sobre el riesgo de la vacuna contra el coronavirus en las mujeres embarazadas, pero públicamente insistió en que no había "señales de alarma".

 En una serie de mensajes privados del 25 de enero de 2021 entre Fauci, el excirujano general de EE.UU., Vivek Murthy, y la exdirectora de los Centros para el Control y Prevención de Enfermedades (CDC), Rochelle Walensky, los tres discutieron cuándo deberían vacunarse las mujeres embarazadas. Su conversación se ha hecho pública este lunes por los senadores republicanos Rand Paul y Ron Johnson.

 "No hay datos ni razones teóricas para creer que sea preferible vacunarse al principio del embarazo en lugar de hacerlo más tarde", escribió Fauci, aunque advirtió sobre la existencia de preocupaciones entre "algunas personas", incluidas "profesionales sanitarias femeninas", de que las mujeres se aplicaran "una vacuna 'genética' muy al principio del embarazo".

 Poco tiempo después, agregó que "dado que muchas personas experimentan una importante tormenta de citoquinas y fiebre después de la segunda dosis, esto teóricamente podría estar asociado con un aborto espontáneo en el primer trimestre". Pese a las preocupaciones expresadas, el 3 de febrero de 2021, Fauci sostuvo que "hasta ahora no hay señales de alarma […] en relación con las mujeres embarazadas"